OEM ODM OBM เครื่องทดสอบการโหลดแผ่น การทดสอบความจุแบริ่งสำหรับฐานถนนดิน

อุปกรณ์ทดสอบการรับน้ำหนักของฐานถนน การทดสอบการรับน้ำหนักของแผ่นพื้นถนน/การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานถนนดิน

1. ใช้:

เครื่องทดสอบการรับน้ำหนักแบบแผ่น K30 เหมาะสำหรับการทดสอบค่าสัมประสิทธิ์ของดินหยาบและเนื้อละเอียด การย่อยและฐานหลังจากการถมดินและการบดอัด และยังสามารถใช้คำนวณโมดูลัสการเสียรูปของดินฐานรากที่สม่ำเสมอ

ครั้งที่สองพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:

1 เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นโหลด: 300 มม

2. ช่วงพลังงานโหลดแจ็ค: 0-6T

3.ระยะชัก 160 มม

4 ช่วงสะพานวัด: 3000mm

5. แรงดันสูงสุดของปั้มน้ำมันแบบแมนนวล: 30Mpa

6, ช่วงการทดสอบแรงดัน: 0--20 Mpa

7, ช่วงทดสอบกะ: 0-10 มม

8 การใช้น้ำมันเชิงกล 10 ใช้กับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม 0 ℃--45 ℃

สาม โครงสร้างพื้นฐาน:

เครื่องมือโหลดเพลต K30 ประกอบด้วยระบบการโหลด สะพานวัด และอื่นๆ

1. ระบบการโหลด:

ประกอบด้วยแผ่นรับน้ำหนัก แม่แรง ปั๊มน้ำมันแบบแมนนวล ท่อน้ำมันแรงดันสูง และอื่นๆเส้นผ่านศูนย์กลางโหลดคือ 300 มม. ความหนา 25 มม. และมีการสลักเส้นตำแหน่งสำหรับวางแม่แรงไว้แรงขับสูงสุดของแจ็คคือ 6t, จังหวะคือ 160 มม., ความสูงในการยกของก้านยกคือ 100 มม. และแรงดันสูงสุดของปั้มน้ำมันแบบแมนนวลคือ 30Mpa

2. สะพานวัด: ประกอบด้วยฐานรองรับ คาน และตัวยึดหน้าปัด ฯลฯ คานสามารถยกขึ้นตามเสารองรับเพื่อปรับความสูงได้

สี่ วิธีการติดตั้ง:

1, ลำแสงได้รับการแก้ไขด้วยเสารองรับ, 250 มม. จากพื้นดินเหมาะสม, สองรองรับควรแบน, คอลัมน์ควรอยู่ในเส้นตรงเดียวกัน, ความสูงของคานบนทั้งสองรองรับควรเท่ากัน

2, เชื่อมต่อปั๊มน้ำมัน, ท่อความดันสูงเกจวัดความดัน, แจ็ค

3. สอดคานด้านนอกทั้งสองอันเข้าไปในคานด้านในตามลำดับ และขันลูกบิดให้แน่นหลังจากเข้าที่แล้ว

4 ความสูงของคานสะพานทั้งหมดบนเสารองรับถึงพื้น 300 มม. เหมาะสม

5. เชื่อมต่อเกจวัดแรงดันและท่อแรงดันสูง

V. การเตรียมงาน:

1. วางแผ่นรับน้ำหนักบนจุดทดสอบแบบเรียบ (ควรมีเส้นด้ายบางๆ เป็นชั้นๆ)

2. ขับรถบรรทุกทดสอบไปยังระยะที่แน่นอนจากจุดทดสอบ ซึ่งควรน้อยกว่า 1 เมตร และให้คานหลังของรถบรรทุกอยู่เหนือแผ่นรับน้ำหนัก

3. วางแจ็คบนแผ่นโหลด

4. ติดตั้งสะพานวัดให้อยู่ในตำแหน่งสมมาตรโดยประมาณที่จุดทดสอบ

5. หมุนสกรูยกของแม่แรงเพื่อให้สัมผัสกับคานหลังของรถบรรทุกเมื่อความสูงไม่เพียงพอ ให้ทดสอบก้านต่อ

6. ติดตั้งไดอัลมิเตอร์บนส่วนรองรับไดอัลมิเตอร์ และทำให้แท่งวัดไดอัลมิเตอร์วางในแนวตั้งไปยังจุดวัดโหลด

วิ.วิธีทดสอบอ้างอิง:

1 สำหรับแผ่นโหลดที่มั่นคง ก่อนอื่นให้เพิ่มโหลดบางอย่าง (0.035Mpa) จากนั้นจึงยกเลิกการโหลด อ่านตัวบ่งชี้การหมุนหมายเลขเป็นการอ่านเริ่มต้นของการทรุดตัว

2 สำหรับขีดจำกัดการรับน้ำหนักโดยประมาณ 1/8- 1/10 เนื่องจากการทรุดตัวของโหลดหลังจากสิ้นสุด ให้อ่านและบันทึกกำลังรับน้ำหนักและการอ่านค่าการทรุดตัว

หมายเหตุ: (a) การทรุดตัวจะถือว่าหยุดลงเมื่อปริมาณการทรุดตัวในหนึ่งนาทีไม่เกิน 1% ของจำนวนการทรุดตัวทั้งหมดที่เกิดขึ้นภายใต้ระดับความแข็งแรงของน้ำหนักบรรทุกนี้

(b) โหลดที่อ่านได้จากมาตรวัดความดันคือแรงดันน้ำมันในกระบอกแม่แรง

3. เมื่อแรงรับน้ำหนักเกินแรงกดสัมผัสสูงสุดโดยประมาณบนไซต์หรือจุดครากด้านล่างของฐานราก การทดสอบจะหยุดลง

วี.การคำนวณ:

ตาม: P=F/S นั่นคือ F=PS, Ph.Sh=Py.Sy

Ph-- กำลังรับน้ำหนักของแผ่นโหลด (MPa)

Sh-- -- พื้นที่ของแผ่นรับน้ำหนัก (พื้นที่ K30 ของแผ่นรับน้ำหนัก: 3.14×300×300÷4 ตร.มม.)

Py-- แรงดันน้ำมันในกระบอกแม่แรง (อ่านจากมาตรวัดแรงดัน หน่วย: Mpa)

Sy-- พื้นที่ทรงกระบอก: 3.14×40×40÷4 (ตร.มม.)

(D=40 มม.) Ph= (Sy/Sh) ·Py

เนื่องจากมาตรวัดโหลดแบบจานแบนมีน้ำหนักที่แน่นอนและมีความต้านทานอยู่ในระบบ จึงควรแก้ไขในระหว่างการทดสอบสูตรการคำนวณมีดังนี้:

Ph = (Sy/Sh) py + พีซี - Pf (Mpa)

โหลด 2Mpa ในแต่ละครั้ง

Pc - แรงกดของแม่แรงและแผ่นน้ำหนัก 30 แผ่นบนแผ่นรับน้ำหนัก

Pf -- แรงดันของวงจรน้ำมันและแรงต้านของลูกสูบต่อแผ่นโหลด

เขียนกราฟความเข้มของโหลด ---- เส้นโค้งการทรุดตัวตามค่าความเข้มของโหลดแต่ละค่า (Ph) และการทรุดตัวที่สอดคล้องกัน (ค่าเฉลี่ยของสามไดอัลมิเตอร์)ตามเส้นโค้งนี้ จะพบกำลังรับน้ำหนักที่ค่าการทรุดตัวจำนวนหนึ่ง จากนั้นจึงคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ฐาน K ตามสูตรต่อไปนี้

K= กำลังรับน้ำหนัก (Mpa)/ การทรุดตัว (ซม.)

วีไอข้อควรระวังและการบำรุงรักษา

1, ควรรักษาความสะอาดมาตรวัดความดัน, ไดอัลมิเตอร์ไม่ดึงหรือกระแทก, ส่วนก้านวัดไม่สามารถเกาะบนฝุ่นและน้ำมัน, ไดอัลมิเตอร์, เกจวัดความดันไม่ได้ใช้, ให้ปิดฝาพลาสติก, วางในร่มแห้ง วางเพื่อป้องกันการแตกร้าวป้องกันความชื้น

2. ควรเติมน้ำมันไฮดรอลิกของปั๊มน้ำมันเป็นประจำด้วยน้ำมันเบอร์ 10ตำแหน่งของรูเติมน้ำมันอยู่ที่ส่วนท้ายของเสื้อสูบและความจุของถังน้ำมันคือ 1 ลิตร

3 ก่อนการทดสอบควรขันล้อให้แน่นไม่หลวม

4, ทดสอบ, ก้านไดอัลเกจควรตั้งฉากกับระนาบแผ่นรับน้ำหนัก, เส้นผ่านศูนย์กลางจะเท่ากัน

5. ระยะห่างระหว่างล้อของรถบรรทุกที่ใช้เป็นปฏิกิริยากับศูนย์กลางของแม่แรงควรมากกว่า 1 เมตร

หมายเหตุ: 1. ก่อนอัดปั๊มน้ำมัน ให้ตรวจสอบว่ามีอากาศอยู่ในระบบหรือไม่หากมี โปรดปล่อยอากาศออกจากรูแจ็คระบายและรอจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศในท่อ (สำหรับน้ำมัน)

2. หากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 ℃ในช่วงเวลานี้ จะใช้น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการบินหมายเลข 10 (SY1131 - 76) และไม่อนุญาตให้ผสมน้ำมันยี่ห้ออื่น

3. ความสูงของแจ็คสกรูต้องไม่เกินเส้นเครื่องหมาย